海外進口氣價格昂貴，中海油已不愿參與到國家發改委頒布的天然氣新定價機制中，開始自行與下游客戶協商價格。
西二線自西向東綿延數千公里，橫跨中國11個省份，各地對天然氣的需求都很大，一旦因新定價機制導致中石油的利益受到重大損失，它完全可以將更多資源出售給那些沒有施行市場化定價的省份。
如此看來，天然氣新定價機制所面臨的最大尷尬在于市場資源不足，而非市場化定價的基礎、市場競爭的格局還未形成。
對于這點，包括國家能源局、中石油、中海油和廣東天然氣管網公司在內的各方被采訪者都表示認同。國務院發展研究中心一位專家指出，“近些年，我國一直處于能源緊平衡狀態下。在過去的幾年，甚至未來幾年中，天然氣的供需形勢仍將如此。”
既然如此，中國天然氣市場未來發展的最大問題是如何盡可能多地引入資源。
“遍察全球各大天然氣市場定價模式，北美和歐洲等成熟市場的天然氣定價均與油價有著密切的關系。”中石油規劃總院管道所副所長楊建紅說：“由于本土資源豐沛程度、市場接受能力差異等不同，北美與歐洲天然氣定價與油價的比值分別是10：1、6：1”。
由于中國市場巨大，且尚處于發展中國家行列，因此楊建紅認為中國天然氣定價應維持在與油價8：1的狀態。這樣，國際資源會很順利地流入中國——天然氣生產商會有積極性、進口商會有積極性、分銷商也會獲得自己的利益，而終端消費者也會因國內市場資源充沛，而享受到市場競爭帶來的好處。